A2版：施工生产
高原铁路鲁朗隧道全面转入正洞施工
刊发日期：2023-05-26 阅读次数： 作者：滕孟东齐宝龙
西藏林芝讯 历经712天的艰苦奋战，5月20日，高原铁路鲁朗隧道2号横洞施工至正洞，标志着鲁朗隧道全面转入正洞施工。
鲁朗隧道为双线隧道，全长14.05千米，设出口和2座横洞辅助施工。其中，2号横洞按永久工程设计，运营期作为隧道排水通道及应急救援避难所，长2612米。
自进洞施工以来，项目部强化过程管控，梳理细化施工指标，对节点考核奖罚，不断加快施工进度。针对隧道高地温、岩爆、地质变化频繁等不良地质因素，多次召开专题会研究，引进三臂凿岩台车、锚注一体机、湿喷机械手、驭铁龙风机等先进隧道施工配套设备，大幅提高机械化施工效率；加强超前地质预报，坚持落实一炮一评、掌子面素描，判定前方围岩情况，及时调整支护措施，确保施工安全；成立专班狠抓工序循环时间，做好工序写实，对超时工序及时分析，查找原因并制定解决办法，每道工序做到合理衔接，以加快施工进度；持续开展光爆、二衬砼质量提升活动，根据软硬不同，及时调整爆破参数，保证光爆效果的同时节省喷射混凝土用量，确保初支轮廓圆顺；洞内设置清水沟及污水沟，实现清污分流，最大程度保护生态环境；以“劳模创新工作室”为平台，大力开展工艺工法创新，为隧道快速掘进提供强力技术保障。
（滕孟东齐宝龙）
鲁朗隧道为双线隧道，全长14.05千米，设出口和2座横洞辅助施工。其中，2号横洞按永久工程设计，运营期作为隧道排水通道及应急救援避难所，长2612米。
自进洞施工以来，项目部强化过程管控，梳理细化施工指标，对节点考核奖罚，不断加快施工进度。针对隧道高地温、岩爆、地质变化频繁等不良地质因素，多次召开专题会研究，引进三臂凿岩台车、锚注一体机、湿喷机械手、驭铁龙风机等先进隧道施工配套设备，大幅提高机械化施工效率；加强超前地质预报，坚持落实一炮一评、掌子面素描，判定前方围岩情况，及时调整支护措施，确保施工安全；成立专班狠抓工序循环时间，做好工序写实，对超时工序及时分析，查找原因并制定解决办法，每道工序做到合理衔接，以加快施工进度；持续开展光爆、二衬砼质量提升活动，根据软硬不同，及时调整爆破参数，保证光爆效果的同时节省喷射混凝土用量，确保初支轮廓圆顺；洞内设置清水沟及污水沟，实现清污分流，最大程度保护生态环境；以“劳模创新工作室”为平台，大力开展工艺工法创新，为隧道快速掘进提供强力技术保障。
（滕孟东齐宝龙）