A2版：集团新闻
无光之处的行者
——记高原铁路项目二分部工区长权永恒
刊发日期：2023-03-17 阅读次数： 作者：滕孟东齐宝龙
权永恒，2009年参加工作，十四年来始终奋斗在国家铁路建设的最前线，曾参建蒙河铁路、广大铁路、玉磨铁路等重点工程建设，荣获五公司“先进个人”“先进生产工作者”“优秀共产党员”，玉磨铁路“建设先进个人”、高原铁路“突出贡献奖”，现任局高原铁路项目二分部鲁朗隧道1号横洞工区长。
权永恒刚参加工作就来到泛亚铁路东线蒙河铁路，其中太阳寨隧道是全国罕见的“桑拿隧道”，隧道内最高气温达43℃，最高湿度98%。回忆起在玉磨铁路的建设经历，他向笔者讲道：恶劣的条件使得体力消耗严重，经常头晕目眩，呼吸困难。就是在这样艰苦的环境中，他激发出了“困难多，办法更多，温度高，激情更高”的斗志精神。
2016年，权永恒来到号称“水帘洞”的玉磨铁路项目。艰苦的环境造成了劳务班组的人员极其不稳定，工人流失严重、更换频繁，极大影响施工建设稳步推进。为此，队长权永恒加强与班组沟通，深入了解并及时解决工人们的困难与需求，逐步稳定了劳务班组工人的军心，使施工推进得到人员保障。
说起自己最大的优势，他自己毫不掩饰地说：“不管是在小班组还是后来带领173人的大队伍，工人都愿意跟着我干！”权永恒深知，工人愿意跟着他干，不是自己有多大能耐，而是自己也是技术工人出身，设身处地地为他们着想。
针对隧道地质条件复杂这一难题，权永恒按照“突出重点、攻破难点、确保节点、形成亮点”的施工组织管理思路，严格遵循“管超前、弱爆破、短进尺、强支护、快封闭、勤量测”的原则进行施工，顺利穿越了浅埋层和软弱围岩地段，比预计贯通时间提前2个月。他以优异成绩和良好员工口碑实现职务“三级跳”：技术主管、副队长、队长。
2021年3月18日，35岁的权永恒主动申请上高原铁路。有人提醒他，雪域高原海拔高、缺氧、气候恶劣。作为一名成长于基层施工一线，服务于施工一线的共产党员，他说道：“在高原修铁路，首先要做一个合格的探险家。”他义无反顾地踏上了雪域高原。
面对项目关键节点任务，他全力落实项目部相关工作部署，凝聚团队力量，克服建场资源匮乏、雨季道路受阻等困难，在困难重重中奋力打开了鲁朗隧道1号横洞、鲁朗隧道出口等关键工点施工局面，为项目整体建设奠定下坚实基础。
在工区驻地建设时，当地长期处于长降雨天气，严重制约了驻地临建设施的施工。身为工区长的他，每天坚持早中晚三巡工地，解决施工现场人员、设备、材料协调、调度问题，为施工建设创造了良好条件。同时积极思考优化施工组织，提前根据天气预报情况统筹工作，在雨中与工人一起施工，在工地与工人一起吃饭。最终，鲁朗隧道1号横洞工区仅用3个月便完成工区驻地及拌和站建设，不仅建设进度快，而且安全质量有保障，并在2022年7月初按时进洞施工。
鲁朗隧道1号横洞洞口段均为第四系堆积体，位于浅埋段，洞身围岩由卵石、块石等堆积而成，极易发生坍塌、突水涌泥、初支变形等困难危害。权永恒严格遵循“管、弱、短、强、快、勤”的原则进行施工，每循环通过超前注水泥浆+水玻璃双液浆液固结前方围岩，每循环核查掌子面围岩，找出安全隐患，同时每天组织作业人员对工序交接情况、工序时长比对分析，最终顺利度过130米堆积体段，洞口段未出现一次安全质量事故。鲁朗隧道1号横洞在2022年3月完成开挖150米，在4月份突破至170米，创造了项目部单月开挖最大记录，取得全线月进度第2名的成绩，比业主计划进正洞提前1个月。2022年，工区被局项目经理部评为“先进集体”。权永恒在狠抓安全质量进度的同时，十分注重工地文明施工。在生产生活驻地配备污水处理一体设备，洞口建立隧道污水处理站，加强污水处理设施运维管理，被局项目经理部评为“标准化工地”。
2022年5月，权永恒服从分部安排，来到施工难度更大、工序更多、要求更高的鲁朗隧道出口工区开展突击工作。通过对大机钻眼、爆破效果的分析研究，加强对光面爆破效果考核，稳定开挖进尺，控制超欠挖，减少了后续工作量，消除了工序衔接时软脱节的情况，加快了施工进度。
两年里，与家人团聚的时间满打满算就1个月。“我把对家人的思念倾注到工作中，身上感觉充满了劲。”忍着对家人的思念，权永恒全身心投入到“天路”建设中。
（滕孟东齐宝龙）
权永恒刚参加工作就来到泛亚铁路东线蒙河铁路，其中太阳寨隧道是全国罕见的“桑拿隧道”，隧道内最高气温达43℃，最高湿度98%。回忆起在玉磨铁路的建设经历，他向笔者讲道：恶劣的条件使得体力消耗严重，经常头晕目眩，呼吸困难。就是在这样艰苦的环境中，他激发出了“困难多，办法更多，温度高，激情更高”的斗志精神。
2016年，权永恒来到号称“水帘洞”的玉磨铁路项目。艰苦的环境造成了劳务班组的人员极其不稳定，工人流失严重、更换频繁，极大影响施工建设稳步推进。为此，队长权永恒加强与班组沟通，深入了解并及时解决工人们的困难与需求，逐步稳定了劳务班组工人的军心，使施工推进得到人员保障。
说起自己最大的优势，他自己毫不掩饰地说：“不管是在小班组还是后来带领173人的大队伍，工人都愿意跟着我干！”权永恒深知，工人愿意跟着他干，不是自己有多大能耐，而是自己也是技术工人出身，设身处地地为他们着想。
针对隧道地质条件复杂这一难题，权永恒按照“突出重点、攻破难点、确保节点、形成亮点”的施工组织管理思路，严格遵循“管超前、弱爆破、短进尺、强支护、快封闭、勤量测”的原则进行施工，顺利穿越了浅埋层和软弱围岩地段，比预计贯通时间提前2个月。他以优异成绩和良好员工口碑实现职务“三级跳”：技术主管、副队长、队长。
2021年3月18日，35岁的权永恒主动申请上高原铁路。有人提醒他，雪域高原海拔高、缺氧、气候恶劣。作为一名成长于基层施工一线，服务于施工一线的共产党员，他说道：“在高原修铁路，首先要做一个合格的探险家。”他义无反顾地踏上了雪域高原。
面对项目关键节点任务，他全力落实项目部相关工作部署，凝聚团队力量，克服建场资源匮乏、雨季道路受阻等困难，在困难重重中奋力打开了鲁朗隧道1号横洞、鲁朗隧道出口等关键工点施工局面，为项目整体建设奠定下坚实基础。
在工区驻地建设时，当地长期处于长降雨天气，严重制约了驻地临建设施的施工。身为工区长的他，每天坚持早中晚三巡工地，解决施工现场人员、设备、材料协调、调度问题，为施工建设创造了良好条件。同时积极思考优化施工组织，提前根据天气预报情况统筹工作，在雨中与工人一起施工，在工地与工人一起吃饭。最终，鲁朗隧道1号横洞工区仅用3个月便完成工区驻地及拌和站建设，不仅建设进度快，而且安全质量有保障，并在2022年7月初按时进洞施工。
鲁朗隧道1号横洞洞口段均为第四系堆积体，位于浅埋段，洞身围岩由卵石、块石等堆积而成，极易发生坍塌、突水涌泥、初支变形等困难危害。权永恒严格遵循“管、弱、短、强、快、勤”的原则进行施工，每循环通过超前注水泥浆+水玻璃双液浆液固结前方围岩，每循环核查掌子面围岩，找出安全隐患，同时每天组织作业人员对工序交接情况、工序时长比对分析，最终顺利度过130米堆积体段，洞口段未出现一次安全质量事故。鲁朗隧道1号横洞在2022年3月完成开挖150米，在4月份突破至170米，创造了项目部单月开挖最大记录，取得全线月进度第2名的成绩，比业主计划进正洞提前1个月。2022年，工区被局项目经理部评为“先进集体”。权永恒在狠抓安全质量进度的同时，十分注重工地文明施工。在生产生活驻地配备污水处理一体设备，洞口建立隧道污水处理站，加强污水处理设施运维管理，被局项目经理部评为“标准化工地”。
2022年5月，权永恒服从分部安排，来到施工难度更大、工序更多、要求更高的鲁朗隧道出口工区开展突击工作。通过对大机钻眼、爆破效果的分析研究，加强对光面爆破效果考核，稳定开挖进尺，控制超欠挖，减少了后续工作量，消除了工序衔接时软脱节的情况，加快了施工进度。
两年里，与家人团聚的时间满打满算就1个月。“我把对家人的思念倾注到工作中，身上感觉充满了劲。”忍着对家人的思念，权永恒全身心投入到“天路”建设中。
（滕孟东齐宝龙）