A2版:集团新闻总第3215期 >2023-03-17编印

京广线改造工程Ⅱ级施工告捷
刊发日期:2023-03-17 阅读次数: 作者:张玉梅何双麟
  石家庄讯 “封锁点已下达,请抓紧上道路。”3月14日零点40分,在京广线承安铺站至平南站蜿蜒64公里的营业线上,人声鼎沸、机械轰鸣,中铁五局京广线自闭改造工程项目1200名建设者吹响攻坚克难的冲锋号。
   京广普速铁路线是我国铁路运输南北大动脉,行车密度大,列车间隔时间短,垂直天窗作业时间有限。本次封锁施工为中国铁路北京局集团近年来规模最大、级别最高、涉及最广的一次施工,也是电务城通公司在京广线申请的唯一一次Ⅱ级施工,涉及6个车站、3个变电所,共有14个作业面同步作业,施工规模、参建人数均创历史新高。
   “本次封锁施工,时间紧、任务重,就像是为京广线做内科手术,各专业交叉作业频繁,现场照明条件差、环境复杂,施工进度、安全质量要求非常严格,不能有任何纰漏,我们必须在有效施工时间内一次完成。”项目经理马国灵说。
   为确保封锁施工任务安全、优质、高效、正点完成。电务城通公司主要领导现场督战,统筹指挥。项目部超前谋划,召开专题预备会议,对施工计划、施工流程、应急方案进行宣贯,要求现场施工负责人、作业队队长、技术负责人、盯控人员进行现场踏勘,提前8天组织作业队伍在各段练兵场针对施工方案开展技术练兵。同时,积极与业主单位沟通,协调解决外部存在的问题,为封锁施工营造良好的外部条件。
   施工命令下达后,现场指挥一声号令,待命作业的众人立即就位,按照程序快速行动。更换承力索、卡设分段绝缘器、更换支柱、调整线岔等工作紧张有序地进行着,机械声、呐喊声此起彼伏,号子声声声贯耳。6个工点的1200余名参战人员严格按照施工前期交底方案及路局施工的要求施工,执行标准化建设,恪守安全、质量保障措施,确保施工一处,达标一处。
   “夜间封锁,安全工作是重中之重。施工过程中,我们坚持网格化管理,严格落实分片包保责任制,在重要工点跟班作业,领导班子‘一对一’安全包保,形成了干部现场带班、各业务部门联防联控的360度安全盯控网络,切实做到安全监控全覆盖,有效保障了封锁施工安全可控。”项目书记韦堂海说。
   凌晨3:00,经过140分钟紧张有序地施工,更换供电线10根970米,拆除供电线2根,更换承力索11个锚段3910米,更换接触线11个锚段3910米,卡设分段绝缘16台,接触网调整83跨,倒换电连接39处,线岔调整53处,导线下锚处补偿各11处,圆满完成本次Ⅱ级封锁施工任务。
   本次Ⅱ级封锁施工任务圆满完成,将有效提高列车控制设备的稳定性,降低设备隐患风险,将大大提高京广铁路线的运营水平和运输效率。
  (张玉梅何双麟)