A2版：施工生产
铺筑通途大道助力新区腾飞
——二公司梅浦联络线项目建设纪实
刊发日期：2023-03-03 阅读次数： 作者：钟慧敏
翻山越岭通大道，湖湘大地尽美景。
云雾中一条由湖南湘江新区连接梅溪湖和含浦的南北向“大动脉”悄然在湘江新区成形。2月23日，阴雨连绵，在长沙湘江新区梅浦联络线项目一标段项目现场，工人们或专注进行脚手架作业、或有条不紊地帮扎钢筋，现场一派火热朝天的繁忙景象。截至目前，项目开累完成指标15245万元，占合同额的46.3%。
连接南北的交通主干线
梅浦联络线，是湘江新区连接梅溪湖和含浦的南北向交通主干线，由湘江集团湘新投公司投资建设。项目北起梅溪湖路西延线，止于含浦片区象嘴路，为城市主干道，双向6车道，设计时速50公里，全长4.45公里，中铁五局合同额为3.45亿元，计划2025年建成通车。项目建成后，相比绕行西二环或麓景路隧道，附近居民前往含浦地区的路程将缩短一半，最快仅需5分钟。
该项目建设惠及民生，作为项目施工方，中铁五局梅浦联络线一标项目部立志高标准、高效率完成项目交付。项目经理邓楚千说，项目部抓实抓细各项工作，紧盯目标任务，对标对表一流工程，坚守质量和安全底线，争取将项目打造成“标杆工程”“安全示范工程”“绿色工程”“惠民工程”，以实干实绩落实党的二十大精神，让项目真正做到政府放心、人民满意。
既要干好工程也要带好队伍
项目跨梅溪湖街道与学士街道两个繁华路段，施工环境复杂：其一，来往人车流量大，进场通道狭窄，施工车辆与社会车辆共线通行，安全风险高；其二，工地周边住户集中且距离较近，不可避免的施工影响使附近居民多为抵触情绪；其三，受主客观多方面原因影响，地方相关单位前期对项目部整体印象欠佳，导致部分项目施工及其他工作无法顺利开展……
“员工士气低迷，工期过半，任务仅完成不到三分之一。”项目经理邓楚千在回忆2022年6月8日接管项目时说道。要想打破僵局，确保通车目标顺利实现，干出精品工程，首先要锻炼出一支能打胜仗的“铁军”。他和新组建的项目团队深知，想要扭转不利局面，加强内控管理，重组劳务资源，重振员工士气，协调外围环境，是项目管理的当务之急。
说干就干，项目部一个星期说服劳务方协商退场，一个月签订退场协议，迅速实现了劳务资源重新组织。同时，项目部从管理理念、管理制度、人员配备等方面入手，半个月内，队伍从最初的11人扩充到28人。重新整章建制，明要求、立规矩，严格按照“能者上 庸者下”的原则，招纳吃苦耐劳人才。仅用不到两个月时间，整个项目面貌焕然一新。
为避免扰民，获得地方居民的认可，项目部按当地政府及生态环保部门的要求，对工地范围进行全封闭围挡，采取隔音、降噪、防尘、错开敏感时段等方式，科学文明组织施工。并在项目涉及的街道旁设置作业公告牌与交通警示标志，提醒过往车辆及行人服从现场管理人员交通引导，确保该路段通行安全有序。
项目党支部书记谢扬宝告诉笔者：“我们内外发力，只想把项目干好，把名声重新树起来。在大家的努力下，项目迅速扭转局面，获得了当地部门的好评，为同类型项目发展提供了可借鉴的样本。团结就是力量，项目能够按时按质按量达成目标，是我们全体员工心往一处想、劲往一处使的结果。”2022年8、9、10月份，超额完成公司下达的任务目标，产值创新高。
小体量内涵大乾坤
马鞍山隧道是标段的主要控制工程，为分离式隧道，左幅长590米，右幅长680米。从马鞍山隧道入口进洞，来到已完工的明洞工点，入眼而来的是光滑的隧体内壁、整洁美观的衬砌线……其他施工作业也在如火如荼、安全有序开展。
回想2022年项目部流传的一句话：明洞拉通，日子有望。铺开工程剖面图，可以清晰看出，“明洞的动工与否成为影响项目总工期的关键”。左幅明洞长度为210米，隧洞整体呈现U型，边坡陡、基坑深、地质条件差。为保证隧道的安全掘进，左右两侧无法同时施工，明洞作业一旦启动，势必对等同位置的暗洞带来影响，“保暗洞还是抢明洞”成为两难抉择。
如果能在2022年底抢通明洞，将大大缩短项目工期，可明洞开挖为露天作业，是个真正“看天吃饭”的工程。如若不巧遇上雨天施工，雨水浸泡后的土层会软化，进而造成山体滑移。一旦中途突发类似意外，则全部返工，意味着人力、财力、物力的消耗等均化为徒劳。
面对这个让人“一个头两个大”的情况，挖或不挖，如何适应山体地势，确保隧洞内安全作业成为燃眉之急。最终，项目部大胆决策，本着“高标准、高效率、强安全”的工作思路，不等不靠、主动作为，战晴天、斗雨天，快速抢挖明洞。
上千次的检测，多次的集体攻坚，大家意志坚定，在保证安全的前提下，铆劲向前，最终取得了左幅明洞“9月策划、10月开工、12月完工”的傲人战绩，也为后续道路建设争取了更大的施工空间。
项目部在2022年3、4季度连续获得湖南省安全、质量标准化“双优”荣誉称号。目前，项目正全力抢抓工程进度，为梅浦联络线按期通车贡献力量。（钟慧敏）
云雾中一条由湖南湘江新区连接梅溪湖和含浦的南北向“大动脉”悄然在湘江新区成形。2月23日，阴雨连绵，在长沙湘江新区梅浦联络线项目一标段项目现场，工人们或专注进行脚手架作业、或有条不紊地帮扎钢筋，现场一派火热朝天的繁忙景象。截至目前，项目开累完成指标15245万元，占合同额的46.3%。
连接南北的交通主干线
梅浦联络线，是湘江新区连接梅溪湖和含浦的南北向交通主干线，由湘江集团湘新投公司投资建设。项目北起梅溪湖路西延线，止于含浦片区象嘴路，为城市主干道，双向6车道，设计时速50公里，全长4.45公里，中铁五局合同额为3.45亿元，计划2025年建成通车。项目建成后，相比绕行西二环或麓景路隧道，附近居民前往含浦地区的路程将缩短一半，最快仅需5分钟。
该项目建设惠及民生，作为项目施工方，中铁五局梅浦联络线一标项目部立志高标准、高效率完成项目交付。项目经理邓楚千说，项目部抓实抓细各项工作，紧盯目标任务，对标对表一流工程，坚守质量和安全底线，争取将项目打造成“标杆工程”“安全示范工程”“绿色工程”“惠民工程”，以实干实绩落实党的二十大精神，让项目真正做到政府放心、人民满意。
既要干好工程也要带好队伍
项目跨梅溪湖街道与学士街道两个繁华路段，施工环境复杂：其一，来往人车流量大，进场通道狭窄，施工车辆与社会车辆共线通行，安全风险高；其二，工地周边住户集中且距离较近，不可避免的施工影响使附近居民多为抵触情绪；其三，受主客观多方面原因影响，地方相关单位前期对项目部整体印象欠佳，导致部分项目施工及其他工作无法顺利开展……
“员工士气低迷，工期过半，任务仅完成不到三分之一。”项目经理邓楚千在回忆2022年6月8日接管项目时说道。要想打破僵局，确保通车目标顺利实现，干出精品工程，首先要锻炼出一支能打胜仗的“铁军”。他和新组建的项目团队深知，想要扭转不利局面，加强内控管理，重组劳务资源，重振员工士气，协调外围环境，是项目管理的当务之急。
说干就干，项目部一个星期说服劳务方协商退场，一个月签订退场协议，迅速实现了劳务资源重新组织。同时，项目部从管理理念、管理制度、人员配备等方面入手，半个月内，队伍从最初的11人扩充到28人。重新整章建制，明要求、立规矩，严格按照“能者上 庸者下”的原则，招纳吃苦耐劳人才。仅用不到两个月时间，整个项目面貌焕然一新。
为避免扰民，获得地方居民的认可，项目部按当地政府及生态环保部门的要求，对工地范围进行全封闭围挡，采取隔音、降噪、防尘、错开敏感时段等方式，科学文明组织施工。并在项目涉及的街道旁设置作业公告牌与交通警示标志，提醒过往车辆及行人服从现场管理人员交通引导，确保该路段通行安全有序。
项目党支部书记谢扬宝告诉笔者：“我们内外发力，只想把项目干好，把名声重新树起来。在大家的努力下，项目迅速扭转局面，获得了当地部门的好评，为同类型项目发展提供了可借鉴的样本。团结就是力量，项目能够按时按质按量达成目标，是我们全体员工心往一处想、劲往一处使的结果。”2022年8、9、10月份，超额完成公司下达的任务目标，产值创新高。
小体量内涵大乾坤
马鞍山隧道是标段的主要控制工程，为分离式隧道，左幅长590米，右幅长680米。从马鞍山隧道入口进洞，来到已完工的明洞工点，入眼而来的是光滑的隧体内壁、整洁美观的衬砌线……其他施工作业也在如火如荼、安全有序开展。
回想2022年项目部流传的一句话：明洞拉通，日子有望。铺开工程剖面图，可以清晰看出，“明洞的动工与否成为影响项目总工期的关键”。左幅明洞长度为210米，隧洞整体呈现U型，边坡陡、基坑深、地质条件差。为保证隧道的安全掘进，左右两侧无法同时施工，明洞作业一旦启动，势必对等同位置的暗洞带来影响，“保暗洞还是抢明洞”成为两难抉择。
如果能在2022年底抢通明洞，将大大缩短项目工期，可明洞开挖为露天作业，是个真正“看天吃饭”的工程。如若不巧遇上雨天施工，雨水浸泡后的土层会软化，进而造成山体滑移。一旦中途突发类似意外，则全部返工，意味着人力、财力、物力的消耗等均化为徒劳。
面对这个让人“一个头两个大”的情况，挖或不挖，如何适应山体地势，确保隧洞内安全作业成为燃眉之急。最终，项目部大胆决策，本着“高标准、高效率、强安全”的工作思路，不等不靠、主动作为，战晴天、斗雨天，快速抢挖明洞。
上千次的检测，多次的集体攻坚，大家意志坚定，在保证安全的前提下，铆劲向前，最终取得了左幅明洞“9月策划、10月开工、12月完工”的傲人战绩，也为后续道路建设争取了更大的施工空间。
项目部在2022年3、4季度连续获得湖南省安全、质量标准化“双优”荣誉称号。目前，项目正全力抢抓工程进度，为梅浦联络线按期通车贡献力量。（钟慧敏）