A2版：施工生产
战酷暑斗高温全力冲刺目标
刊发日期：2022-08-05 阅读次数： 作者：黄灿新
大暑小暑，上蒸下煮。入夏以来，深圳市持续高温，并在7月份突破40℃度，“火炉”威力尽显。当人们坐在空调房中抱怨高温天气时，建筑公司深圳地铁14号线项目大运枢纽施工现场却是一派繁忙而有序的施工大干场景。
酷暑之下，施工现场塔吊大臂挥舞，曲臂车升降机轰鸣不断，挖机装载车来往穿梭，百余名管理人员和上千名作业人员面对“烤”验，冒着酷暑，顶着烈日，“勇当先锋、勇争一流、勇创效益”，全力以赴让工期“向前跑”，让速度“再加码”，全面掀起了施工大干高潮。7月份，建筑公司深圳地铁14号线项目完成产值约9000万元，为助力深圳地铁14号线年内实现高质量开通运营提供了保障。
攻难点快速推进
“全面恢复通车！”7月17日深夜，随着车站调度指令下达，大运枢纽控制性工程——既有3号线雨棚拆除全部完成，仅仅两天两夜的时间，就让工程施工中的又一个“拦路虎”被扫除，为后续侧式站台施工创造了条件，使项目建设进一步提速。
大运枢纽上盖钢结构属于既有车站改扩建工程，其中，既有3号线的雨棚拆除为控制性工程，国内外无施工案例参考。受限于“湾区之舞”的特殊造型，既有雨棚拆除极为艰难，时间上地铁停运最多只能两天，空间上新旧雨棚之间无机械设备操作空间。
面对施工难度大、技术标准要求高、安全风险大、施工工艺复杂的局面，项目提前做好了既有3号线岛式站台线路置换和地铁停运申请、地面交通接驳等繁琐的前置准备工作，编制了10余项专项施工方案和应急预案，并利用BIM技术进行仿真推演后组织多次现场模拟演练和交底，优化施工组织，调整人员机具配置，保证了雨棚拆除有条不紊进行。
战高温冲刺目标
大运枢纽是深圳东部最大的交通枢纽，地上三层、地下三层，占地面积约6万平米，建筑面积约17.32万平米。现场施工点多、交叉作业多。为更好推进工期进度，项目一方面结合现场实际，调整优化施工方案，合理安排现场施工。另一方面，通过增加机械、人员、物资等投入，战高温、斗酷暑，加班加点，冲刺目标。
在金属屋面施工现场，烈日当头，酷热难当，太阳恨不得把人烤焦，呆在上面就像是“铁板烧”。作业人员的衣服，湿了又干，干了又湿，晒得满脸通红，皮肤黝黑。而在地下施工区域，则是又闷又热，就像蒸笼一样，“风机吹得风都是热风”。
为了避免工人中暑，项目对上下班时间都进行了调整，利用“时间差”避开中午最炎热的时段，同时全面做好防暑降温工作。现场不仅设置了休息驿站，准备了风油精、藿香正气水等防暑降温药品，还熬制了凉茶、绿豆汤任工人取用；通过“送清凉”系列活动，给员工和工人发放西瓜、王老吉、菊花茶等解暑食物和清凉饮品；同时，通过科学合理地安排施工时间、灵活作业，确保高温之下工人能有充足的休息时间，减少疲劳作业。项目多措并举消暑防暑，为大干注入了“强心剂”，大家纷纷表示将全身心的投入到项目建设中去。
目前，大运枢纽钢结构主体吊装已全部完成、钢结构涂装完成90%，安装施工累计完成91%，装修施工累计完成84%，预计年内实现14/16号线部分运营及与3号线站内换乘功能。
“苦是苦了点，但也是锻炼的好机会，大家战斗在一起，共同为保开通目标奋斗，为荣誉而战，再累也是值得的。”项目经理杨俊感慨说。 （黄灿新）
酷暑之下，施工现场塔吊大臂挥舞，曲臂车升降机轰鸣不断，挖机装载车来往穿梭，百余名管理人员和上千名作业人员面对“烤”验，冒着酷暑，顶着烈日，“勇当先锋、勇争一流、勇创效益”，全力以赴让工期“向前跑”，让速度“再加码”，全面掀起了施工大干高潮。7月份，建筑公司深圳地铁14号线项目完成产值约9000万元，为助力深圳地铁14号线年内实现高质量开通运营提供了保障。
攻难点快速推进
“全面恢复通车！”7月17日深夜，随着车站调度指令下达，大运枢纽控制性工程——既有3号线雨棚拆除全部完成，仅仅两天两夜的时间，就让工程施工中的又一个“拦路虎”被扫除，为后续侧式站台施工创造了条件，使项目建设进一步提速。
大运枢纽上盖钢结构属于既有车站改扩建工程，其中，既有3号线的雨棚拆除为控制性工程，国内外无施工案例参考。受限于“湾区之舞”的特殊造型，既有雨棚拆除极为艰难，时间上地铁停运最多只能两天，空间上新旧雨棚之间无机械设备操作空间。
面对施工难度大、技术标准要求高、安全风险大、施工工艺复杂的局面，项目提前做好了既有3号线岛式站台线路置换和地铁停运申请、地面交通接驳等繁琐的前置准备工作，编制了10余项专项施工方案和应急预案，并利用BIM技术进行仿真推演后组织多次现场模拟演练和交底，优化施工组织，调整人员机具配置，保证了雨棚拆除有条不紊进行。
战高温冲刺目标
大运枢纽是深圳东部最大的交通枢纽，地上三层、地下三层，占地面积约6万平米，建筑面积约17.32万平米。现场施工点多、交叉作业多。为更好推进工期进度，项目一方面结合现场实际，调整优化施工方案，合理安排现场施工。另一方面，通过增加机械、人员、物资等投入，战高温、斗酷暑，加班加点，冲刺目标。
在金属屋面施工现场，烈日当头，酷热难当，太阳恨不得把人烤焦，呆在上面就像是“铁板烧”。作业人员的衣服，湿了又干，干了又湿，晒得满脸通红，皮肤黝黑。而在地下施工区域，则是又闷又热，就像蒸笼一样，“风机吹得风都是热风”。
为了避免工人中暑，项目对上下班时间都进行了调整，利用“时间差”避开中午最炎热的时段，同时全面做好防暑降温工作。现场不仅设置了休息驿站，准备了风油精、藿香正气水等防暑降温药品，还熬制了凉茶、绿豆汤任工人取用；通过“送清凉”系列活动，给员工和工人发放西瓜、王老吉、菊花茶等解暑食物和清凉饮品；同时，通过科学合理地安排施工时间、灵活作业，确保高温之下工人能有充足的休息时间，减少疲劳作业。项目多措并举消暑防暑，为大干注入了“强心剂”，大家纷纷表示将全身心的投入到项目建设中去。
目前，大运枢纽钢结构主体吊装已全部完成、钢结构涂装完成90%，安装施工累计完成91%，装修施工累计完成84%，预计年内实现14/16号线部分运营及与3号线站内换乘功能。
“苦是苦了点，但也是锻炼的好机会，大家战斗在一起，共同为保开通目标奋斗，为荣誉而战，再累也是值得的。”项目经理杨俊感慨说。 （黄灿新）