A1版：集团新闻
扎根一线的技术尖兵
——记贵州省“五一劳动奖章”获得者贵州公司杨涛
刊发日期：2022-04-15 阅读次数： 作者：任梅
他是领头羊，带领全员拿下多次全线信用评价第一名，优化施工方案降本增效数万元，连续2年实现安全零事故目标，为贵州隧道穿越岩溶、煤层、瓦斯、采空区等不良地质提供了一定的参考和借鉴……他是贵州省“五一劳动奖章”获得者,贵州公司西南环线项目经理杨涛。
西南环线铁路设计为国铁Ⅰ级双线，与在建的环城铁路东北环组成贵阳市环城快速铁路。贵州公司担负2标段24.75公里的施工任务，标段共有隧道10座，桥梁22座，车站5个，既是铁路工程，又是市政工程。
艰难前行，一路领先。西南环线铁路2标段投资总额9.2亿元，沿线途经贵阳市南明区、经开区、花溪区、贵安新区4个区。设计红线用地1961.16亩，临时用地493亩，房屋征收拆迁262985平方米，涉及25家企业。征地拆迁工作量之大，协调工作范围之广，难度可想而知。面对规模大、征拆难等问题，杨涛优化施工方案，以见缝插针、找缝插针的方式，想方设法推进施工生产，取得了喜人成效。进场以来，项目在全线信用评价多次获得第一。
强化管控，助推生产。西南环铁路在施工管理过程中，面临着资金、工期、安全、质量、成本、红线检查、工作量大等多重压力。杨涛坚决执行无计划不施工，坚决做到工完、料尽、场清，坚持遵循对安全重视、对制度遵守和对生命敬畏的原则全过程管理好施工现场，全力保安全。
2020年在抗击疫情中，他反应迅速、管控得力、组织有方，率先实现全线首家复工复产。3月初完成牛王阁砼挡墙和路基填筑施工。7月底结束牛王阁大桥马大铁路营业线施工，确保两次关键节点铺架顺利推进。2021年，在业主组织的铁路攻坚会战和保开通竞赛任务中，他精心策划、提前部署、压实责任，并坚持在一线检查落实，使西南环项目优质高效地完成了剩余工程施组推进、工务消缺、外部环境综合治理等工作，率先实现了问题库清零，维护了企业声誉。
技术先行，攻坚克难。全线最长隧道—石板寨隧道下穿南环高速公路，穿越岩溶、煤层、瓦斯、采空区等不良地质，杨柳塘隧道下穿清溪路、公交加气站、煤气管道，两座桥梁上跨既有铁路，5座桥梁上跨高速公路。施工方案编制、审批复杂，施工难度极大，安全风险极高，无疑给这个技术排头兵增添了不少压力。他通过做实现场查勘、做优施工方案、做精技术攻关，以最快速度打开了施工场面。
为确保石板寨隧道施工安全，杨涛优化施工方案提出双侧壁导坑+路面钢便梁防护方案，并通过省内专家安全评估。最终，该方案较原设计减少投资数万元，最大限度保证了高速公路既有设施和行车安全。该方案为贵州类似工程建设提供了一定的参考和借鉴。
带动全员，降本增效。根据项目实际，杨涛加大施工管理中的非生产性开支，优化施工方案，开展技术攻关，做好资金清收清欠，严把民工工资支付，做实各种机械设备的投入和使用等一系列措施。同时，严格落实“在安全上不放松一时一刻，在进度上不拖延一分一秒，在质量上不让步一丝一毫，在效益上不浪费一分一厘”的相关要求，坚信高效的执行力就是项目的最大生产力，最终为项目节约成本上千万元。 （任梅）
西南环线铁路设计为国铁Ⅰ级双线，与在建的环城铁路东北环组成贵阳市环城快速铁路。贵州公司担负2标段24.75公里的施工任务，标段共有隧道10座，桥梁22座，车站5个，既是铁路工程，又是市政工程。
艰难前行，一路领先。西南环线铁路2标段投资总额9.2亿元，沿线途经贵阳市南明区、经开区、花溪区、贵安新区4个区。设计红线用地1961.16亩，临时用地493亩，房屋征收拆迁262985平方米，涉及25家企业。征地拆迁工作量之大，协调工作范围之广，难度可想而知。面对规模大、征拆难等问题，杨涛优化施工方案，以见缝插针、找缝插针的方式，想方设法推进施工生产，取得了喜人成效。进场以来，项目在全线信用评价多次获得第一。
强化管控，助推生产。西南环铁路在施工管理过程中，面临着资金、工期、安全、质量、成本、红线检查、工作量大等多重压力。杨涛坚决执行无计划不施工，坚决做到工完、料尽、场清，坚持遵循对安全重视、对制度遵守和对生命敬畏的原则全过程管理好施工现场，全力保安全。
2020年在抗击疫情中，他反应迅速、管控得力、组织有方，率先实现全线首家复工复产。3月初完成牛王阁砼挡墙和路基填筑施工。7月底结束牛王阁大桥马大铁路营业线施工，确保两次关键节点铺架顺利推进。2021年，在业主组织的铁路攻坚会战和保开通竞赛任务中，他精心策划、提前部署、压实责任，并坚持在一线检查落实，使西南环项目优质高效地完成了剩余工程施组推进、工务消缺、外部环境综合治理等工作，率先实现了问题库清零，维护了企业声誉。
技术先行，攻坚克难。全线最长隧道—石板寨隧道下穿南环高速公路，穿越岩溶、煤层、瓦斯、采空区等不良地质，杨柳塘隧道下穿清溪路、公交加气站、煤气管道，两座桥梁上跨既有铁路，5座桥梁上跨高速公路。施工方案编制、审批复杂，施工难度极大，安全风险极高，无疑给这个技术排头兵增添了不少压力。他通过做实现场查勘、做优施工方案、做精技术攻关，以最快速度打开了施工场面。
为确保石板寨隧道施工安全，杨涛优化施工方案提出双侧壁导坑+路面钢便梁防护方案，并通过省内专家安全评估。最终，该方案较原设计减少投资数万元，最大限度保证了高速公路既有设施和行车安全。该方案为贵州类似工程建设提供了一定的参考和借鉴。
带动全员，降本增效。根据项目实际，杨涛加大施工管理中的非生产性开支，优化施工方案，开展技术攻关，做好资金清收清欠，严把民工工资支付，做实各种机械设备的投入和使用等一系列措施。同时，严格落实“在安全上不放松一时一刻，在进度上不拖延一分一秒，在质量上不让步一丝一毫，在效益上不浪费一分一厘”的相关要求，坚信高效的执行力就是项目的最大生产力，最终为项目节约成本上千万元。 （任梅）