A2版：施工生产
为了亚运会冲刺
刊发日期：2022-03-25 阅读次数： 作者：严若焓肖湉湉
3月的中旬，杭州市余杭区正在施工的余杭特大桥，一派热闹繁忙。“咱今天把一定要把早会上下达的任务完成,大家伙辛苦点，要赶在4月19日达到联调联试条件！”二公司湖杭铁路项目线下工区长马湘正在布置当天的任务。
湖杭铁路是国家高速铁路网主骨架商合杭、宁杭铁路的南延通道，是长三角城际铁路网的组成部分和全面实现浙江省1小时交通圈的关键性工程，是2022年杭州亚运会重要对外交通保障工程，根据规划，将与杭州西站一起，在2022年亚运会前建成。
为实现湖杭铁路4月19日联调联试、7月31日具备开通条件的目标，项目增加施工作业人员至1100人投入战斗，全力以赴推进剩余工程的施工，桥面底座绑扎钢筋、桥箱内安装落水管、桥墩上吊围栏施工、防护栅栏施工等十余种工序如火如荼。一场与时间赛跑，争分夺秒的攻坚战在这里火热上演……确保各个节点目标满足业主要求。
自年后复工以来，项目部宣布开始最后冲刺。会议室每天为保开通作战到深夜，大家讨论声此起披伏。一双双通红的眼睛盯着大屏幕上的PPT和文字资料。“现在工期紧张，疫情也紧张，大家每天都很辛苦”二公司副总经理兼项目经理易语锋坚定地说，一定要完成任务。
一项项进度新数据，都来源于施工现场的冲刺攻坚。余杭正线、沪乍杭左线特大桥、沪乍杭右线特大桥等现场到处是施工忙碌的身影，绿色的、橘黄色的马甲，疫情防控的红帐篷，给大桥描绘成了独特的风景。装模板、浇筑混凝土、无砟轨道施工各种工序分工配合，井然有序。 “当看到每天更新的进度数据，大家身上的疲惫便会忘之脑后。”
“在抬落水管材料的时候一定要注意安全，在安装前要好好检查落水管的质量，安装后一定还要进行密封检查！”由于作业面是在20米高墩处，用吊机将材料吊上来后，只能靠人工一个个抬过去。尽管每次都做了交代，马湘总要来回检查一道，心里才放心。“趁着天气凉快，正是大干时期，现在每天可以安装近100米。工人上下也不方便，都是送饭上来吃，这样又给了我们更多时间。”
负责砼浇注的施工员邓坤说，这次救援通道梯步浇筑安排了8名工人和2台振捣棒，除了放料外可以保证振捣棒不间断工作，每一次奋战近5小时，也可以保证工人轮换得过来。大家都咬紧牙关，待到4月初完成大部分凝土浇筑后，就可以好好休息几天。
“每次混凝土浇筑，我们都要守在现场，看料行不行，如果不行就及时和拌和站联系，还要盯着振捣工作是否到位！”技术员肖立圣在每次浇筑时，对混凝土质量严格把控，同时协助对混凝土罐车的调度，保证浇筑工序顺利完成。
“现在每天绑扎桥面底座施工的网片钢筋大概5跨”。负责线上工区长张毅介绍，在无砟轨道施工工程中，技术员会严格对钢筋规格、形状、数量、间距进行核对。
“从早到黑10多个小时，检查弯下腰、蹲下来，站起来要重复数百边。检查保护层垫块、固定预埋件这些是否符合规范，一天下来感觉腰都是断的！”现场技术负责人吴兆银诉苦道，他今天已经持续工作13个小时了。“但想想，没有哪项工作是轻松的，一想到亚运会马上要召开，我们做了贡献，心里一下就充满了干劲！”
负责防落梁质量检查处理的技术员潘鹏每次进行防落梁检查处理，要蹲在只有一米高左右的空间，仔细检查防落梁的情况。“看看防落梁与梁面顶死、防落梁与支撑垫石间距过小或过大方面、防落梁质量等，今天一天处理有问题的将近20个。”潘鹏神情严肃的说，质量事件不能马虎，该蹲下身仔细检查就要仔细检查，肯定要细心。
晚上7点，繁忙的工地终于迎来了短暂的停歇，工人们迎着照明灯，席地而坐，吃着着刚送来的美味饭菜。大家看着不远处通明的杭州城市，想着几个月后将迎来一场举国欢庆的亚运会，加快了吃饭节奏，准备迎接通宵的夜战......
（严若焓 肖湉湉）
湖杭铁路是国家高速铁路网主骨架商合杭、宁杭铁路的南延通道，是长三角城际铁路网的组成部分和全面实现浙江省1小时交通圈的关键性工程，是2022年杭州亚运会重要对外交通保障工程，根据规划，将与杭州西站一起，在2022年亚运会前建成。
为实现湖杭铁路4月19日联调联试、7月31日具备开通条件的目标，项目增加施工作业人员至1100人投入战斗，全力以赴推进剩余工程的施工，桥面底座绑扎钢筋、桥箱内安装落水管、桥墩上吊围栏施工、防护栅栏施工等十余种工序如火如荼。一场与时间赛跑，争分夺秒的攻坚战在这里火热上演……确保各个节点目标满足业主要求。
自年后复工以来，项目部宣布开始最后冲刺。会议室每天为保开通作战到深夜，大家讨论声此起披伏。一双双通红的眼睛盯着大屏幕上的PPT和文字资料。“现在工期紧张，疫情也紧张，大家每天都很辛苦”二公司副总经理兼项目经理易语锋坚定地说，一定要完成任务。
一项项进度新数据，都来源于施工现场的冲刺攻坚。余杭正线、沪乍杭左线特大桥、沪乍杭右线特大桥等现场到处是施工忙碌的身影，绿色的、橘黄色的马甲，疫情防控的红帐篷，给大桥描绘成了独特的风景。装模板、浇筑混凝土、无砟轨道施工各种工序分工配合，井然有序。 “当看到每天更新的进度数据，大家身上的疲惫便会忘之脑后。”
“在抬落水管材料的时候一定要注意安全，在安装前要好好检查落水管的质量，安装后一定还要进行密封检查！”由于作业面是在20米高墩处，用吊机将材料吊上来后，只能靠人工一个个抬过去。尽管每次都做了交代，马湘总要来回检查一道，心里才放心。“趁着天气凉快，正是大干时期，现在每天可以安装近100米。工人上下也不方便，都是送饭上来吃，这样又给了我们更多时间。”
负责砼浇注的施工员邓坤说，这次救援通道梯步浇筑安排了8名工人和2台振捣棒，除了放料外可以保证振捣棒不间断工作，每一次奋战近5小时，也可以保证工人轮换得过来。大家都咬紧牙关，待到4月初完成大部分凝土浇筑后，就可以好好休息几天。
“每次混凝土浇筑，我们都要守在现场，看料行不行，如果不行就及时和拌和站联系，还要盯着振捣工作是否到位！”技术员肖立圣在每次浇筑时，对混凝土质量严格把控，同时协助对混凝土罐车的调度，保证浇筑工序顺利完成。
“现在每天绑扎桥面底座施工的网片钢筋大概5跨”。负责线上工区长张毅介绍，在无砟轨道施工工程中，技术员会严格对钢筋规格、形状、数量、间距进行核对。
“从早到黑10多个小时，检查弯下腰、蹲下来，站起来要重复数百边。检查保护层垫块、固定预埋件这些是否符合规范，一天下来感觉腰都是断的！”现场技术负责人吴兆银诉苦道，他今天已经持续工作13个小时了。“但想想，没有哪项工作是轻松的，一想到亚运会马上要召开，我们做了贡献，心里一下就充满了干劲！”
负责防落梁质量检查处理的技术员潘鹏每次进行防落梁检查处理，要蹲在只有一米高左右的空间，仔细检查防落梁的情况。“看看防落梁与梁面顶死、防落梁与支撑垫石间距过小或过大方面、防落梁质量等，今天一天处理有问题的将近20个。”潘鹏神情严肃的说，质量事件不能马虎，该蹲下身仔细检查就要仔细检查，肯定要细心。
晚上7点，繁忙的工地终于迎来了短暂的停歇，工人们迎着照明灯，席地而坐，吃着着刚送来的美味饭菜。大家看着不远处通明的杭州城市，想着几个月后将迎来一场举国欢庆的亚运会，加快了吃饭节奏，准备迎接通宵的夜战......
（严若焓 肖湉湉）