A3版：党群园地
人生有梦不觉远
刊发日期：2022-01-14 阅读次数： 作者：黄灿新
今年33岁的建筑公司深圳地铁14号线项目安全总监舒乙洲，从一名基层安全员开始，踏实肯干，积极钻研，练就了一身过硬的专业技能，先后获西成客专陕西公司优秀个人，局先进生产工作者、优秀共产党员，建筑公司首届“十大杰出青年”、金牌员工、安全生产先进个人、青年岗位能手等荣誉称号。
2011年，刚参加工作的舒乙洲，第一个岗位便是在清水路苑项目当安全员。见习期间，他深知安全管理责任重大，一直秉承着涉及安全的工作绝不能出半点纰漏的工作理念，不怕脏累、留心观察，很快他便掌握了安全管理技巧，还能单独处理一些突发情况，并逐步成长为安全管理方面的行家里手。
2018年，担任银西高铁四线库项目安全总监的舒乙洲，面对近1.6千米的既有线施工，没睡过一个安稳觉，每天坚持盯守现场，大到一台吊车，小到一颗螺栓，都要反反复复检查，别人说他傻，他却说：“我检查一百次一千次，只要有一次查到了隐患，避免了事故，再辛苦也是值得的。”
道岔驳接是银西高铁四线库项目既有线施工的重难点，也是安全管理重难点。为此，舒乙洲每次驳接施工的安全把控要点进行详细的分析、研究和安排部署，对每一名施工人员进行培训教育，下发安全关键卡控表，确保每一名施工人员能够准确把控安全要点；同时在既有线施工防护、道岔滑移、安全把控重点环节，他安排专人盯防，确保整个驳接施工万无一失。2018年8月13日，经230余名施工人员连续3个半小时的天窗点作业，银西四线库项目首场道岔驳接顺利完成，取得了重要节点胜利；在后续的4次封锁驳接施工中，项目都顺利实现了既定安全目标。
2021年3月23日，深圳地铁14号线大运枢纽站迎来东侧平台钢柱预埋件首次吊装，首吊作为项目钢结构安装工程的标志性环节，不容有失。为确保首件吊装顺利进行，舒乙洲和同事一道，多次与地铁集团、设计单位、站前单位沟通，提前制定了详细的施工吊装方案，严格核查现场作业条件和安全施工措施，对吊装人员进行了详尽的安全技术交底，最终在历时5个小时后，首批钢柱吊装顺利完成。
2021年5月，面对新一轮新冠肺炎疫情，深圳地铁14号线项目多措并举筑牢疫情防控线。
“大叔，84消毒液得用水稀释以后才能用，1瓶水兑1小盖消毒液就可以了，这个用的量要少，用多了有毒哈。”在民工宿舍区，时常能看到舒乙洲耐心的给工友普及防疫知识。“今天下午测体温了吗？您有什么需要我们帮忙办理的事情吗？有什么需要请及时联系我们哈。”到了傍晚，舒乙洲还要与居家健康监测的工友进行视频通话，确保疫情防控工作不出一点岔子。
“事故隐患结”在舒乙洲这里得到了“安全解”。在他看来，工地的疫情防控和施工生产，两手抓两手都要硬，安全工作就像一张网，只有把网织严织密，才能最大化地防范风险，才能为项目取得疫情防控与施工生产双胜利提供“硬核”支撑。
“时过然后学，则勤苦而难成。”舒乙洲深知，在安全管理工作中，光有吃苦的精神和干劲还远远不够，还需要具备过硬的本领。
从事安全工作以来，舒乙洲的随身背包里，总是放着一本厚厚的履职记录本，以便随时记录他在安全管理工作的收获与不足。同时，他坚持利用业余时间进行专业知识学习，不断提升充实自我。
舒乙洲不仅善于从学习中汲取专业知识，还能从学习中发现并在工作中运用新方法、新技术、新举措等。他先后在多个项目引进并运用了 “L型连墙件”“三段式螺杆”、外架钢防护、外架槽钢基础、钢结构吊装满铺兜网、钢桁架“双保险”生命线等安全措施，改进了钢结构吊装时防坠器、生命线设置、大型钢结构屋面定型防护设置、三排外架以钢代木的设置，利用BIM建模提前规划防护措施设置，种种举措，不仅大大提高了项目安全管理工作效率，同时有效降低了现场施工风险且节约了成本。
“做好安全生产工作，不是一两个人努力就能实现的，需要全员参与、全员尽责。”作为项目安全总监，舒乙洲牢记作为一名安全生产管理人员的职责，在工作中坚持以身作则，率先垂范，真正起到了先锋模范的作用。（黄灿新）
2011年，刚参加工作的舒乙洲，第一个岗位便是在清水路苑项目当安全员。见习期间，他深知安全管理责任重大，一直秉承着涉及安全的工作绝不能出半点纰漏的工作理念，不怕脏累、留心观察，很快他便掌握了安全管理技巧，还能单独处理一些突发情况，并逐步成长为安全管理方面的行家里手。
2018年，担任银西高铁四线库项目安全总监的舒乙洲，面对近1.6千米的既有线施工，没睡过一个安稳觉，每天坚持盯守现场，大到一台吊车，小到一颗螺栓，都要反反复复检查，别人说他傻，他却说：“我检查一百次一千次，只要有一次查到了隐患，避免了事故，再辛苦也是值得的。”
道岔驳接是银西高铁四线库项目既有线施工的重难点，也是安全管理重难点。为此，舒乙洲每次驳接施工的安全把控要点进行详细的分析、研究和安排部署，对每一名施工人员进行培训教育，下发安全关键卡控表，确保每一名施工人员能够准确把控安全要点；同时在既有线施工防护、道岔滑移、安全把控重点环节，他安排专人盯防，确保整个驳接施工万无一失。2018年8月13日，经230余名施工人员连续3个半小时的天窗点作业，银西四线库项目首场道岔驳接顺利完成，取得了重要节点胜利；在后续的4次封锁驳接施工中，项目都顺利实现了既定安全目标。
2021年3月23日，深圳地铁14号线大运枢纽站迎来东侧平台钢柱预埋件首次吊装，首吊作为项目钢结构安装工程的标志性环节，不容有失。为确保首件吊装顺利进行，舒乙洲和同事一道，多次与地铁集团、设计单位、站前单位沟通，提前制定了详细的施工吊装方案，严格核查现场作业条件和安全施工措施，对吊装人员进行了详尽的安全技术交底，最终在历时5个小时后，首批钢柱吊装顺利完成。
2021年5月，面对新一轮新冠肺炎疫情，深圳地铁14号线项目多措并举筑牢疫情防控线。
“大叔，84消毒液得用水稀释以后才能用，1瓶水兑1小盖消毒液就可以了，这个用的量要少，用多了有毒哈。”在民工宿舍区，时常能看到舒乙洲耐心的给工友普及防疫知识。“今天下午测体温了吗？您有什么需要我们帮忙办理的事情吗？有什么需要请及时联系我们哈。”到了傍晚，舒乙洲还要与居家健康监测的工友进行视频通话，确保疫情防控工作不出一点岔子。
“事故隐患结”在舒乙洲这里得到了“安全解”。在他看来，工地的疫情防控和施工生产，两手抓两手都要硬，安全工作就像一张网，只有把网织严织密，才能最大化地防范风险，才能为项目取得疫情防控与施工生产双胜利提供“硬核”支撑。
“时过然后学，则勤苦而难成。”舒乙洲深知，在安全管理工作中，光有吃苦的精神和干劲还远远不够，还需要具备过硬的本领。
从事安全工作以来，舒乙洲的随身背包里，总是放着一本厚厚的履职记录本，以便随时记录他在安全管理工作的收获与不足。同时，他坚持利用业余时间进行专业知识学习，不断提升充实自我。
舒乙洲不仅善于从学习中汲取专业知识，还能从学习中发现并在工作中运用新方法、新技术、新举措等。他先后在多个项目引进并运用了 “L型连墙件”“三段式螺杆”、外架钢防护、外架槽钢基础、钢结构吊装满铺兜网、钢桁架“双保险”生命线等安全措施，改进了钢结构吊装时防坠器、生命线设置、大型钢结构屋面定型防护设置、三排外架以钢代木的设置，利用BIM建模提前规划防护措施设置，种种举措，不仅大大提高了项目安全管理工作效率，同时有效降低了现场施工风险且节约了成本。
“做好安全生产工作，不是一两个人努力就能实现的，需要全员参与、全员尽责。”作为项目安全总监，舒乙洲牢记作为一名安全生产管理人员的职责，在工作中坚持以身作则，率先垂范，真正起到了先锋模范的作用。（黄灿新）