A1版：集团新闻
京雄高速筑路人
——记京雄高速七工区项目经理罗峥鑫
刊发日期：2022-01-14 阅读次数： 作者：
中铁五局京雄高速（北京段）七工区在罗峥鑫的带领下，蝉联京雄项目公司劳动竞赛考核 “四连冠”；2021年9月25日完成产值2299万元，刷新了京雄高速项目全线单日产值最高记录；全线率先完成现浇梁浇筑、钢混组合梁施工、桥面铺装施工。
仅用8个月时间完成了项目工程建设施工任务，实现了 “开工必先、全程领先”“当年开工、当年完工”，创造了京雄高速公路施工新速度。
2021年12月29日，新年来临之际，项目经理罗峥鑫和项目上的兄弟姐妹，收到业主的表扬信——京雄高速七工区项目圆满完成。罗峥鑫和同事们异常兴奋，纷纷畅谈着完工后短暂的休假计划。
“我要去王府井逛街。”
“我想去三里屯。”
“来北京这么久，还没吃过一顿北京烤鸭……”
罗峥鑫说：“等完工，带女儿去趟环球影城。”
决战“京雄”
中铁五局京雄高速公路 （北京段）工程七工区项目全长3.456公里，横跨长阳镇境内佛满、赵庄、公议庄、西场四村。
罗峥鑫率领的团队，成为全线首家完成主体工程施工的单位。全面建成通车后，雄安新区同首都北京两地可实现1小时通达。
这段工程，施工情况却极为复杂。主体工程包含立交桥、高架桥等。其中京深路立交主线桥，采用3跨钢混组合梁结构，施工时要跨过正常使用的国道G107，安全风险高，施工难度大，工期要求紧。
如何取胜，以何取胜？
多年的施工经验告诉他，未雨绸缪、严明纪律、精益求精是取得重大工程胜利的三大法宝。
于是，从项目前期开始，罗峥鑫和他的同事们就认真分析合同条款、施工图纸，在地方政府还未开展动员大会之前，罗峥鑫团队便率先拿下全线第一块临时用地。
从此之后，罗峥鑫团队再接再厉，一举拿下全线首家一次性通过验收的工地试验室。
在日常管理中，罗峥鑫用上七十二般“武艺”，比如每天早上7点准时在项目部点名，围绕“安全、质量、工期、效益、环保”等方面进行交底和交流，梳理出施工困境和难题，并当即确立解决方案，环环相扣，极大地提高了工作效率。
“一定高质量完成‘千年大计’建设”，在罗峥鑫心中一直有着这样一个信念。
同事们印象中，罗峥鑫的双眼总是熬得红肿，但一谈到工作，他就来劲，精悍的身板像永动机。项目部，开会统筹各项工作；工地上，他实地督战各个施工环节。物料够不够，哪个地方没跟上？这个个子不高的男人，对每个细节都要求极高。
项目部——工地，数不清多少个夜晚，他熬到清晨，看北京的日出。
筑路十二载
干“京雄高速”这样重大工程，虽是项目经理“首秀”，但罗峥鑫不怵。多年来，练就的过硬业务本领，让他心里有底。
入行至今，他已干了12年。
说起12年前，他至今记忆犹新。2009，学土木工程的他毕业的第一份工作是在贵州黔东南榕江深山里参与修建贵广铁路。
第一次走进工地，映入眼帘的就是机械轰鸣、繁忙有序的施工场面，施工现场，随处可见的贵广铁路建设标语——“贵以道惠民，广以和致远”。“繁忙而严谨”，这是罗峥鑫对于未来要长期接触的工作场所的第一印象。
“道道工序无缝衔接，测量人员反复核对工程数据……慢慢了解后才知道，把长长的铁轨连接在一起，是很不容易的事。”罗峥鑫深有感触。
作为见习生，他和同事们每天的工作是扛着设备测隧道。这是他的第一个岗位。那一年，他23岁。
深山老林，工地到最近的镇也要半个小时的车程。路难走不说，各种生活设施都没有，住在简易板房里，开始他们每个月才能洗一次澡，后来，就干脆去附近的河里。“没有娱乐，每天就是纯干活。”什么样的网络，都被高耸大山阻隔了。
干工程，总是去人烟稀少，条件恶劣的地方，他们的工作本来就是要在没有路的地方，开出一条路。
一年后，见习期满，同来的20多个人，跑了一半多。罗峥鑫，留了下来。
后来，他又先后参与安嵩地铁、西成铁路、大临铁路建设，到现在的京雄高速。历时最长的是大临铁路项目。
5年间，在位于云南省大理崇山峻岭，在长度38.478公里的正线，他和同事们建了特大桥8座、大桥4座、中桥3座、隧道2个。其中全长14.07公里的林保山隧道，是全线第一长隧。 （下转四版）
（上接一版）
12年白云苍狗，中铁五局筑路大军中，贵广铁路上的那个见习生，一步步成长为大临铁路的项目总工，京雄高速公路建设中的项目一把手。
其间，罗峥鑫先后获得了十二五“优秀科技工作者”称号和高级工程师专业技术职称；申报的《高速铁路斜井下穿石油管道施工技术研究》成果在行业内遥遥领先。
12年修桥铺路，他建筑的每一条道路，都承载并改变着许许多多人。
12年，他用自己的青春见证了一个个优质工程的筑就，一个个天南海北建设项目也同样诠释了他的生命。
然而，所有这些成绩的取得，都不是没有代价的。
家在远方
家，家人，总是在远方。
罗峥鑫是湖南邵阳人。他干的最远的京雄项目，离家1600公里，最近的贵广铁路项目，离家1000公里。
2013年，在西成客专建设项目，他与妻子结缘。由于妻子在项目上做财务工作，按公司规定，两人不能在同一项目。后来有了女儿，就跟着妻子。
他，妻女和父母，一家人，分居三地。
2009年工作第一年，罗峥鑫留在贵州深山项目工地过春节。第一次不在家过节，他当时还觉得新鲜。不曾料，后来，一家人想春节聚在一起，有多难。
已连着两个春节没有和父母在一起，即使平常，罗峥鑫一年见他们也不到10天时间。
2021年夏天，父亲破天荒来北京看他。后来才知道，来京前，父亲刚刚生了场大病，住院后一度被下病危通知书。最危险的是时候，姐姐没告诉罗峥鑫。
后来才知道，等父亲缓过来后，姐姐强烈建议他到北京来看病，其实主要是想顺道，带父亲看看罗峥鑫……
2021年的暑假，妻子带着女儿来北京陪他。一家三口，已数月没有见面。罗峥鑫专门为孩子准备一个蓝色的小枕头，女儿果然喜欢。假期结束后，每次视频通话，女儿总是问爸爸：“那个蓝色小枕头还好吗？”
罗峥鑫明白，女儿如此惦记那个本平平无奇的小枕头，其实是在挂念他。在女儿小小的心里，那枕头是爸爸送给她的，是她和爸爸在一起过暑假的见证。
每次深夜，拖着疲惫的身躯回到宿舍，看到那个蓝枕头，他也总会想起女儿。
《在建筑中发现梦想》一书的作者曾说过一句话，成了罗峥鑫的座右铭：“我希望将有生命的建筑送到社会面前。”
大地茫茫，流光瞬息。不久后，他将再次收拾行囊，继续奔赴下一个远方，去那些需要道路的地方，为素不相识的人们，铺路，修桥。
唯一遗憾的是，答应带女儿去环球影城的承诺，还没履行。
他的事迹和中铁五局京雄高速公路工程建设受到了人民日报、新华社、中央电视台等各大主流媒体的广泛关注。其中，央视新闻直播间栏目长达5分钟时间报道了他和京雄项目的故事。
（李维康 胡莹）
仅用8个月时间完成了项目工程建设施工任务，实现了 “开工必先、全程领先”“当年开工、当年完工”，创造了京雄高速公路施工新速度。
2021年12月29日，新年来临之际，项目经理罗峥鑫和项目上的兄弟姐妹，收到业主的表扬信——京雄高速七工区项目圆满完成。罗峥鑫和同事们异常兴奋，纷纷畅谈着完工后短暂的休假计划。
“我要去王府井逛街。”
“我想去三里屯。”
“来北京这么久，还没吃过一顿北京烤鸭……”
罗峥鑫说：“等完工，带女儿去趟环球影城。”
决战“京雄”
中铁五局京雄高速公路 （北京段）工程七工区项目全长3.456公里，横跨长阳镇境内佛满、赵庄、公议庄、西场四村。
罗峥鑫率领的团队，成为全线首家完成主体工程施工的单位。全面建成通车后，雄安新区同首都北京两地可实现1小时通达。
这段工程，施工情况却极为复杂。主体工程包含立交桥、高架桥等。其中京深路立交主线桥，采用3跨钢混组合梁结构，施工时要跨过正常使用的国道G107，安全风险高，施工难度大，工期要求紧。
如何取胜，以何取胜？
多年的施工经验告诉他，未雨绸缪、严明纪律、精益求精是取得重大工程胜利的三大法宝。
于是，从项目前期开始，罗峥鑫和他的同事们就认真分析合同条款、施工图纸，在地方政府还未开展动员大会之前，罗峥鑫团队便率先拿下全线第一块临时用地。
从此之后，罗峥鑫团队再接再厉，一举拿下全线首家一次性通过验收的工地试验室。
在日常管理中，罗峥鑫用上七十二般“武艺”，比如每天早上7点准时在项目部点名，围绕“安全、质量、工期、效益、环保”等方面进行交底和交流，梳理出施工困境和难题，并当即确立解决方案，环环相扣，极大地提高了工作效率。
“一定高质量完成‘千年大计’建设”，在罗峥鑫心中一直有着这样一个信念。
同事们印象中，罗峥鑫的双眼总是熬得红肿，但一谈到工作，他就来劲，精悍的身板像永动机。项目部，开会统筹各项工作；工地上，他实地督战各个施工环节。物料够不够，哪个地方没跟上？这个个子不高的男人，对每个细节都要求极高。
项目部——工地，数不清多少个夜晚，他熬到清晨，看北京的日出。
筑路十二载
干“京雄高速”这样重大工程，虽是项目经理“首秀”，但罗峥鑫不怵。多年来，练就的过硬业务本领，让他心里有底。
入行至今，他已干了12年。
说起12年前，他至今记忆犹新。2009，学土木工程的他毕业的第一份工作是在贵州黔东南榕江深山里参与修建贵广铁路。
第一次走进工地，映入眼帘的就是机械轰鸣、繁忙有序的施工场面，施工现场，随处可见的贵广铁路建设标语——“贵以道惠民，广以和致远”。“繁忙而严谨”，这是罗峥鑫对于未来要长期接触的工作场所的第一印象。
“道道工序无缝衔接，测量人员反复核对工程数据……慢慢了解后才知道，把长长的铁轨连接在一起，是很不容易的事。”罗峥鑫深有感触。
作为见习生，他和同事们每天的工作是扛着设备测隧道。这是他的第一个岗位。那一年，他23岁。
深山老林，工地到最近的镇也要半个小时的车程。路难走不说，各种生活设施都没有，住在简易板房里，开始他们每个月才能洗一次澡，后来，就干脆去附近的河里。“没有娱乐，每天就是纯干活。”什么样的网络，都被高耸大山阻隔了。
干工程，总是去人烟稀少，条件恶劣的地方，他们的工作本来就是要在没有路的地方，开出一条路。
一年后，见习期满，同来的20多个人，跑了一半多。罗峥鑫，留了下来。
后来，他又先后参与安嵩地铁、西成铁路、大临铁路建设，到现在的京雄高速。历时最长的是大临铁路项目。
5年间，在位于云南省大理崇山峻岭，在长度38.478公里的正线，他和同事们建了特大桥8座、大桥4座、中桥3座、隧道2个。其中全长14.07公里的林保山隧道，是全线第一长隧。 （下转四版）
（上接一版）
12年白云苍狗，中铁五局筑路大军中，贵广铁路上的那个见习生，一步步成长为大临铁路的项目总工，京雄高速公路建设中的项目一把手。
其间，罗峥鑫先后获得了十二五“优秀科技工作者”称号和高级工程师专业技术职称；申报的《高速铁路斜井下穿石油管道施工技术研究》成果在行业内遥遥领先。
12年修桥铺路，他建筑的每一条道路，都承载并改变着许许多多人。
12年，他用自己的青春见证了一个个优质工程的筑就，一个个天南海北建设项目也同样诠释了他的生命。
然而，所有这些成绩的取得，都不是没有代价的。
家在远方
家，家人，总是在远方。
罗峥鑫是湖南邵阳人。他干的最远的京雄项目，离家1600公里，最近的贵广铁路项目，离家1000公里。
2013年，在西成客专建设项目，他与妻子结缘。由于妻子在项目上做财务工作，按公司规定，两人不能在同一项目。后来有了女儿，就跟着妻子。
他，妻女和父母，一家人，分居三地。
2009年工作第一年，罗峥鑫留在贵州深山项目工地过春节。第一次不在家过节，他当时还觉得新鲜。不曾料，后来，一家人想春节聚在一起，有多难。
已连着两个春节没有和父母在一起，即使平常，罗峥鑫一年见他们也不到10天时间。
2021年夏天，父亲破天荒来北京看他。后来才知道，来京前，父亲刚刚生了场大病，住院后一度被下病危通知书。最危险的是时候，姐姐没告诉罗峥鑫。
后来才知道，等父亲缓过来后，姐姐强烈建议他到北京来看病，其实主要是想顺道，带父亲看看罗峥鑫……
2021年的暑假，妻子带着女儿来北京陪他。一家三口，已数月没有见面。罗峥鑫专门为孩子准备一个蓝色的小枕头，女儿果然喜欢。假期结束后，每次视频通话，女儿总是问爸爸：“那个蓝色小枕头还好吗？”
罗峥鑫明白，女儿如此惦记那个本平平无奇的小枕头，其实是在挂念他。在女儿小小的心里，那枕头是爸爸送给她的，是她和爸爸在一起过暑假的见证。
每次深夜，拖着疲惫的身躯回到宿舍，看到那个蓝枕头，他也总会想起女儿。
《在建筑中发现梦想》一书的作者曾说过一句话，成了罗峥鑫的座右铭：“我希望将有生命的建筑送到社会面前。”
大地茫茫，流光瞬息。不久后，他将再次收拾行囊，继续奔赴下一个远方，去那些需要道路的地方，为素不相识的人们，铺路，修桥。
唯一遗憾的是，答应带女儿去环球影城的承诺，还没履行。
他的事迹和中铁五局京雄高速公路工程建设受到了人民日报、新华社、中央电视台等各大主流媒体的广泛关注。其中，央视新闻直播间栏目长达5分钟时间报道了他和京雄项目的故事。
（李维康 胡莹）