A1版：集团新闻
“项目搞不好，我自己走人”
——记二公司京石15标项目部经理陈新岭
刊发日期：2013-11-27 阅读次数： 作者：张小俊
特约记者张小俊通讯员舒凯阳春华 深夜2点。京石改扩建15标项目经理陈新岭接到一个阻工电话，迷迷糊糊地从床上爬起来，顺手从床边的桌上摸了一个本子、一件外套，急急忙忙赶到工地。
这一次，又是新乐工业园旁的村民阻工。这块地被当地村委会倒卖了3次，是典型的“一地多卖”、“一地多主”的情形。陈新岭因为这事与各方协商不下10次，“协调酒”都喝了好几斤，每一次都是无功而返，但他从未死心。
类似这种“突然袭击”的电话，陈新岭不知接到过多少次了。暑去寒来，风雨无阻，日复一日。凭借河南人特有的坚韧和执着，陈新岭不论任何时间，任何地点，总是随叫随到，这个习惯已经坚持了21年。
“征地难，进度不能慢”
源于自己的这个承诺，陈新岭使出浑身解数，一头扎进了征地工作。
2012年11月底，二公司中标京石高速改扩建工程15标。改扩建工程不好干，这是业内人士心知肚明的事。因为每修建一条老高速，多少会遗留下征地款的问题，这些老问题都是将来要面对的“硬伤”。考虑到这个项目关系到五局在河北市场的信誉，局、公司领导十分关注。作为项目经理的陈新岭，曾经在领导面前立下军令状：“征地搞不走，进度上不来，项目搞不好，我自己走人。”
陈新岭心里明白，现在再搞征地，老百姓见不到“真金白银”绝不会让你开工。加上项目所在地位于石家庄新乐市工业园，地跨2个乡镇，3个村，4处高压线，6处通讯光缆迁改，征地环境错综复杂。
“必须迅速打开施工局面！”陈新岭在心底里发誓。2012年12月，他领着项目班子和几个队长组成拆迁组，进村入户做工作。
政府征地拆迁补偿的政策迟迟不下，进度又不等人，如何在这盘根错节的生疏之地征下地来，大伙都为他捏了把汗。
“行不行，不干咋知道？”就这样，跑政府、走村委会、入百姓家，全靠以情感人、锲而不舍地做工作。陈新岭大胆地想办法，提出政策没下来之前，一亩地多补偿老百姓500元。就这样，征地开始有了进展。但是这举动触怒了漫天要价的地痞。曾经几十个当地地痞拿着刀、棍子，恐吓陈新岭，这位河南的硬汉子不但没被吓到，还据理力争，坚持住了自己的原则，保住了企业利益。
拿下一块地，陈新岭就立刻安排队伍扎进去，见缝插针组织施工。2012年11月29日，新建段项目部第一家揭牌；2012年12月11日，全线第一家搅拌站通过验收，仅用40天的时间。2013年1月1日，获业主第一阶段劳动竞赛第二名；2月18日，全线第一根桩顺利浇筑；3月23日，全线第一片梁成功浇筑；3月27日，全线第一片地系梁浇注成型；4月1日，获业主准备阶段工程建设光荣榜第一名。
“征地这么困难，但是我们进度走在全线前列，这是大伙的功劳。”说起前阶段的施工情况，陈新岭整个人都精神了起来。
“原材缺，质量不能丢”
解决了征地问题，施工步入正轨，又一个新问题冒了出来。
今年9月份，接二连三的雾霾天气带来了环境保护问题，河北省从上到下轰轰烈烈开展“蓝天行动”，四处“封山封河”。一时间，施工必用材料河沙、石子紧缺，价格飞涨。
沙子翻了一番，石子涨了70%。不但进不到料，市区抓超载、抓汽车的扬尘严得很。陈新岭心里比谁都着急，几个晚上合不上眼。
其实在项目部的管段并不缺沙子，新乐高架桥下四处都是沙土。起初陈新岭也以为是寻到了“宝藏”，但是试验检测结果是“含泥量严重超标”。“原材缺，质量不能丢。”为了保证工程质量，陈新岭决定花钱在外面购买好沙。
为了找到物美价廉的沙子和石子，陈新岭像“猎人”一样四处寻觅，有时得跑到几十公里远的山上、河里去查看原材质量。有一次，他在山上摔了一跤，裤子被撕烂了，腿上划了好长一道口子，鲜血直流，但他爬起来继续往山里钻。前段时间，(下转二版)
(上接一版)村民在挖土时挖出了好沙子，得到消息，陈新岭丢下饭碗，跑了2公里赶到现场，一口气与村民谈好了价钱。项目物资部黄宏君部长告诉笔者，这一次买来的沙，节约成本达10多万元。
陈新岭带笔者在料场里转了转。一下车就瞅准了卸沙的车辆，抓起一把沙在手里捏了捏。“这沙不错，要继续进。石子也要盯紧点。”笔者当时很疑惑，用手抓一下就能知道沙的质量？陈新岭朗朗一笑，神秘地说，只要捏一下，沙的含水率就十有八九啦。
“工期紧，安全不能松”
今年2月28日，项目正式开始钻孔桩施工，到10月28日，完成孔桩385根，占总量的88%，完成箱梁预制394片，占总量的45%，桥梁安装296片，占总量的34%，完成产值1.073亿元，占总造价的48.7%。一项项鲜活的数据，无不反映项目部紧绷的工期弦，映射着建设者与时间赛跑的风采。
“工期紧，安全不能松，出现安全事故一票否决。”陈新岭，1992年参加工作，21个年头的摸爬滚打，安全的份量在他心里比谁都掂量得清楚。
项目部主要工程为新乐高架桥施工，该桥全长1947米，是二公司承建高速公路最长的桥梁。为了把好安全关，陈新岭挂帅任安全生产领导小组组长，全面负责安全管理工作。进场来，37次率队在一线排查安全隐患，约谈劳务承包人12人次，签发安全整改单83张，签发违章作业罚款单216张。
本着“安全第一，预防为主，综合治理”和“管生产必须管安全”的原则，陈新岭组织制定安全措施，健全劳动方案，组织安全生产的资金和设备投入，加强安全生产教育，部署安全监督检查制度，对安全生产负全面领导责任。今年，陈新岭组织召开214次月、季“安全例会”、“安委会”、“职工大会”，他380余次提到安全，参与安全学习培训43次。
针对项目的桩基钻孔时容易塌孔、墩柱模板吊装、跨203省道现浇梁施工、架梁、工地临时施工用电等危险源，他组织编制了总体安全施工组织设计、桩基安全专项方案、临时用电施工组织设计。正是由于他重视安全工作，项目部从开工至今，未发生一起安全事故。
谈及明年，脸上满是皱纹的陈新岭兴奋起来：“还剩10亩地没征，还有2处高压线未改，啃掉这两块硬骨头，明年10月主体就要全部完工咯！”
这一次，又是新乐工业园旁的村民阻工。这块地被当地村委会倒卖了3次，是典型的“一地多卖”、“一地多主”的情形。陈新岭因为这事与各方协商不下10次，“协调酒”都喝了好几斤，每一次都是无功而返，但他从未死心。
类似这种“突然袭击”的电话，陈新岭不知接到过多少次了。暑去寒来，风雨无阻，日复一日。凭借河南人特有的坚韧和执着，陈新岭不论任何时间，任何地点，总是随叫随到，这个习惯已经坚持了21年。
“征地难，进度不能慢”
源于自己的这个承诺，陈新岭使出浑身解数，一头扎进了征地工作。
2012年11月底，二公司中标京石高速改扩建工程15标。改扩建工程不好干，这是业内人士心知肚明的事。因为每修建一条老高速，多少会遗留下征地款的问题，这些老问题都是将来要面对的“硬伤”。考虑到这个项目关系到五局在河北市场的信誉，局、公司领导十分关注。作为项目经理的陈新岭，曾经在领导面前立下军令状：“征地搞不走，进度上不来，项目搞不好，我自己走人。”
陈新岭心里明白，现在再搞征地，老百姓见不到“真金白银”绝不会让你开工。加上项目所在地位于石家庄新乐市工业园，地跨2个乡镇，3个村，4处高压线，6处通讯光缆迁改，征地环境错综复杂。
“必须迅速打开施工局面！”陈新岭在心底里发誓。2012年12月，他领着项目班子和几个队长组成拆迁组，进村入户做工作。
政府征地拆迁补偿的政策迟迟不下，进度又不等人，如何在这盘根错节的生疏之地征下地来，大伙都为他捏了把汗。
“行不行，不干咋知道？”就这样，跑政府、走村委会、入百姓家，全靠以情感人、锲而不舍地做工作。陈新岭大胆地想办法，提出政策没下来之前，一亩地多补偿老百姓500元。就这样，征地开始有了进展。但是这举动触怒了漫天要价的地痞。曾经几十个当地地痞拿着刀、棍子，恐吓陈新岭，这位河南的硬汉子不但没被吓到，还据理力争，坚持住了自己的原则，保住了企业利益。
拿下一块地，陈新岭就立刻安排队伍扎进去，见缝插针组织施工。2012年11月29日，新建段项目部第一家揭牌；2012年12月11日，全线第一家搅拌站通过验收，仅用40天的时间。2013年1月1日，获业主第一阶段劳动竞赛第二名；2月18日，全线第一根桩顺利浇筑；3月23日，全线第一片梁成功浇筑；3月27日，全线第一片地系梁浇注成型；4月1日，获业主准备阶段工程建设光荣榜第一名。
“征地这么困难，但是我们进度走在全线前列，这是大伙的功劳。”说起前阶段的施工情况，陈新岭整个人都精神了起来。
“原材缺，质量不能丢”
解决了征地问题，施工步入正轨，又一个新问题冒了出来。
今年9月份，接二连三的雾霾天气带来了环境保护问题，河北省从上到下轰轰烈烈开展“蓝天行动”，四处“封山封河”。一时间，施工必用材料河沙、石子紧缺，价格飞涨。
沙子翻了一番，石子涨了70%。不但进不到料，市区抓超载、抓汽车的扬尘严得很。陈新岭心里比谁都着急，几个晚上合不上眼。
其实在项目部的管段并不缺沙子，新乐高架桥下四处都是沙土。起初陈新岭也以为是寻到了“宝藏”，但是试验检测结果是“含泥量严重超标”。“原材缺，质量不能丢。”为了保证工程质量，陈新岭决定花钱在外面购买好沙。
为了找到物美价廉的沙子和石子，陈新岭像“猎人”一样四处寻觅，有时得跑到几十公里远的山上、河里去查看原材质量。有一次，他在山上摔了一跤，裤子被撕烂了，腿上划了好长一道口子，鲜血直流，但他爬起来继续往山里钻。前段时间，(下转二版)
(上接一版)村民在挖土时挖出了好沙子，得到消息，陈新岭丢下饭碗，跑了2公里赶到现场，一口气与村民谈好了价钱。项目物资部黄宏君部长告诉笔者，这一次买来的沙，节约成本达10多万元。
陈新岭带笔者在料场里转了转。一下车就瞅准了卸沙的车辆，抓起一把沙在手里捏了捏。“这沙不错，要继续进。石子也要盯紧点。”笔者当时很疑惑，用手抓一下就能知道沙的质量？陈新岭朗朗一笑，神秘地说，只要捏一下，沙的含水率就十有八九啦。
“工期紧，安全不能松”
今年2月28日，项目正式开始钻孔桩施工，到10月28日，完成孔桩385根，占总量的88%，完成箱梁预制394片，占总量的45%，桥梁安装296片，占总量的34%，完成产值1.073亿元，占总造价的48.7%。一项项鲜活的数据，无不反映项目部紧绷的工期弦，映射着建设者与时间赛跑的风采。
“工期紧，安全不能松，出现安全事故一票否决。”陈新岭，1992年参加工作，21个年头的摸爬滚打，安全的份量在他心里比谁都掂量得清楚。
项目部主要工程为新乐高架桥施工，该桥全长1947米，是二公司承建高速公路最长的桥梁。为了把好安全关，陈新岭挂帅任安全生产领导小组组长，全面负责安全管理工作。进场来，37次率队在一线排查安全隐患，约谈劳务承包人12人次，签发安全整改单83张，签发违章作业罚款单216张。
本着“安全第一，预防为主，综合治理”和“管生产必须管安全”的原则，陈新岭组织制定安全措施，健全劳动方案，组织安全生产的资金和设备投入，加强安全生产教育，部署安全监督检查制度，对安全生产负全面领导责任。今年，陈新岭组织召开214次月、季“安全例会”、“安委会”、“职工大会”，他380余次提到安全，参与安全学习培训43次。
针对项目的桩基钻孔时容易塌孔、墩柱模板吊装、跨203省道现浇梁施工、架梁、工地临时施工用电等危险源，他组织编制了总体安全施工组织设计、桩基安全专项方案、临时用电施工组织设计。正是由于他重视安全工作，项目部从开工至今，未发生一起安全事故。
谈及明年，脸上满是皱纹的陈新岭兴奋起来：“还剩10亩地没征，还有2处高压线未改，啃掉这两块硬骨头，明年10月主体就要全部完工咯！”