A1版：集团新闻
五公司鄂拉山隧道施工取得八项科技成果
刊发日期：2013-10-30 阅读次数： 作者：何增旺
本报湖南郴州讯(特约记者何增旺通讯员李元勇)五公司共玉项目部积极开展冻土施工工艺科技攻关，取得八项科技成果，其中两项获得青海省共玉公路建设指挥部科学技术进步创新奖。
共玉公路地处青海省境内，全长633公里，是国道214线西宁至景洪公路的重要组成路段。该公路建成后将提高沿线区域抵御雪灾等重大自然灾害的能力。鄂拉山隧道是共玉公路头号控制性工程，是八个隧道标段中最长的一座，总长9330米，海拔4300米，五公司施工的隧道进口要穿越多年冻土地段，一年中有近九个月处于冰雪之下，地质条件差，冻土施工工艺复杂，技术含量高。
多年冻土成为隧道施工的“拦路虎”。2011年7月，在边仰坡开挖中出现大量的冻土热融滑塌病害。2011年8月，在隧道左线的洞口大管棚超前支护施工中遇到了无法成孔的问题。
项目部成立技术攻关领导小组，以科技创新为轴心，从现场收集冻土数据，从8个方面进行科技创新：一是采用黑色遮阳网和遮阳棚成功解决洞口多年冻土热融施工难题；二是采用自进式锚杆和保温挡墙成功解决洞口边仰坡防护施工难题；三是采用大管棚跟管工艺成功解决浅埋段多年冻土洞口进洞施工难题；四是采用三台阶七步开挖工艺成功解决浅埋段冻土隧道洞身开挖与支付难题；五是采用低温早强混泥土配制成功解决冻土隧道支付施工难题；六是采用一衬、二衬台车一次性衬砌成型解决隧道冻土段两次模筑衬砌施工难题；七是采用集中搅拌站和洞口设置密封保暖棚解决隧道冬季施工难题；八是采用路基边坡草皮回贴解决生态环保工程难题。其中遮阳网遮阳棚施工工艺和大管棚跟管施工工艺两项科技攻关获青海省共玉公路建设科学技术进步创新奖。
目前，该隧道施工用科技创新成果的优势，已顺利掘进2760米，未发生一起重特大安全质量事故。
共玉公路地处青海省境内，全长633公里，是国道214线西宁至景洪公路的重要组成路段。该公路建成后将提高沿线区域抵御雪灾等重大自然灾害的能力。鄂拉山隧道是共玉公路头号控制性工程，是八个隧道标段中最长的一座，总长9330米，海拔4300米，五公司施工的隧道进口要穿越多年冻土地段，一年中有近九个月处于冰雪之下，地质条件差，冻土施工工艺复杂，技术含量高。
多年冻土成为隧道施工的“拦路虎”。2011年7月，在边仰坡开挖中出现大量的冻土热融滑塌病害。2011年8月，在隧道左线的洞口大管棚超前支护施工中遇到了无法成孔的问题。
项目部成立技术攻关领导小组，以科技创新为轴心，从现场收集冻土数据，从8个方面进行科技创新：一是采用黑色遮阳网和遮阳棚成功解决洞口多年冻土热融施工难题；二是采用自进式锚杆和保温挡墙成功解决洞口边仰坡防护施工难题；三是采用大管棚跟管工艺成功解决浅埋段多年冻土洞口进洞施工难题；四是采用三台阶七步开挖工艺成功解决浅埋段冻土隧道洞身开挖与支付难题；五是采用低温早强混泥土配制成功解决冻土隧道支付施工难题；六是采用一衬、二衬台车一次性衬砌成型解决隧道冻土段两次模筑衬砌施工难题；七是采用集中搅拌站和洞口设置密封保暖棚解决隧道冬季施工难题；八是采用路基边坡草皮回贴解决生态环保工程难题。其中遮阳网遮阳棚施工工艺和大管棚跟管施工工艺两项科技攻关获青海省共玉公路建设科学技术进步创新奖。
目前，该隧道施工用科技创新成果的优势，已顺利掘进2760米，未发生一起重特大安全质量事故。